Идея оставить в кабине пассажирских самолётов к 2030 году только одного пилота вместо двух набирает обороты. Регулирующие органы сорока стран рассматривают такую возможность как способ снизить эксплуатационные расходы и уменьшить дефицит лётчиков.
В России исследуется перспектива перехода к одночленному экипажу за счёт внедрения «виртуального второго пилота» на основе нейросетевых алгоритмов искусственного интеллекта.
Однако многие специалисты считают это предложение сомнительным из-за высокого риска. Они указывают на необходимость проведения дополнительных исследований и испытаний, чтобы убедиться в безопасности такого подхода.
Вопрос о том, сможет ли виртуальный пилот обеспечить безопасность авиапассажиров, остаётся открытым. С одной стороны, использование искусственного интеллекта может помочь снизить нагрузку на лётчиков и уменьшить вероятность ошибок. С другой стороны, существуют опасения, что система может дать сбой и привести к аварии.
В настоящее время проводятся исследования и эксперименты, направленные на разработку более безопасных и надёжных систем с использованием искусственного интеллекта в авиации. Однако окончательное решение о внедрении виртуальных пилотов в пассажирские самолёты ещё не принято.
Если такие системы будут разработаны и внедрены, они могут стать важным шагом в развитии авиации, но необходимо тщательно оценить все риски и обеспечить высокий уровень безопасности для пассажиров.